Aeroportos devem ser deixados em segundo plano, segundo a companhia
No pico de seu ciclo de investimentos, a CCR deve ser seletiva em novas concessões, com foco em monetizar melhor e distribuir os ativos que já estão no portfólio. A disciplina de capital foi a principal mensagem passada pelo CEO Miguel Setas, ex-EDP, em seu primeiro Investor Day desde que assumiu a empresa de infraestrutura em abril deste ano.
O pipeline de projetos em avaliação no setor rodoviário soma cerca de R$ 125 bilhões, espalhados em 13 potenciais concessões nas esferas federais, estaduais e municipais, que podem vir a mercado nos próximos três a cinco anos. Diferentemente dos eventos de outros anos, a CCR não disse quais ativos eram prioritários. As rodovias já são o core da CCR.
No modal aeroportuário, que conta com 20 aeroportos sob gestão, o foco está em atrair mais voos não só no Brasil, mas também fora do país, e em aumentar a geração de valor fora dos serviços portuários, com ofertas de varejo nesses locais, por exemplo. A expectativa do mercado já era de uma postura mais cautelosa desde a entrada de novos sócios, Itaúsa e Votorantim, em dezembro. A CCR quer crescer, mas sem perder a mão no endividamento, que concentra R$ 6,4 bilhões em vencimentos -- um ano mais 'pesado' em pagamentos, como a companhia já havia sinalizado no ano passado. A expectativa é refinanciar dois terços dessa fatia “no curto prazo”, apontaram os executivos.
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