'Ho deciso proprio lì, allo stand della fiera, che da grande volevo diventare un designer di Audi'. Un colpo di fulmine scoccato nel 1983 a Francoforte ha legato il destino del marchio con quello di MarchLichte: l'intervista esclusiva de Il Giornale
è tutta una questione di proporzioni. Classe 1969, a 27 anni inizia la sua carriera alla Volkswagen AG dove si occuperà di modelli come Golf 5, 6, 7, Passat, Touareg e Arteon. Poi, nel 2014, il passaggio ad Audi dove assume la carica di responsabile design. E dove, tra le altre cose, pone la firma sulla e-tron GT, auto destinata a scrivere la storia del marchio dei quattro anelli. Per lui guida autonoma, elettrificazione e interni sono il futuro.
"Non dovete preoccuparvi di questo. La guida automatizzata non toglie nulla a nessuno, ma offre delle opzioni. Volete guidare da soli su una bella e tortuosa strada costiera, dove è davvero divertente guidare? Allora, naturalmente, sarà ancora possibile. E sarà più bello che mai. Non è divertente essere in autostrada o trovarsi negli ingorghi: allora potrete rilassarvi e utilizzare il vostro tempo in modo migliore.
"Naturalmente, proprio come le automobili, le imbarcazioni possono essere altamente estetiche. Il loro design esprime il carattere individuale dei diversi modelli: sportivo, elegante, performante. Ma la somiglianza più importante è la libertà. Una barca crea il collegamento tra l'uomo e la natura. Quando sono in acqua, mi sento completamente con me stesso.
"Non ci può essere innovazione senza tradizione. E la tradizione è una saggia maestra, perché chi non ha o non onora la propria storia non può prendere le migliori decisioni per il futuro. Per inciso, questo fatto non vale solo per il design delle automobili. Il Singleframe Audi, proprio come i nostri quattro anelli e i muscoli quattro, appartengono ad Audi.
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