Pkws mit E-Antrieb werden seit Ende 2022 nicht mehr bezuschusst. Weil der Strompreis mit Vollgas gestiegen ist, hinterlässt das Spuren.
FREIBURG taz | Der Markt der Elektroautos ist weiterhin stark von Fördergeldern getrieben. Das zeigt sich aktuell, nachdem Ende 2022 die Zuschüsse für Plug-in-Hybridfahrzeuge endeten: Der Absatz entsprechender Modelle brach in den ersten fünf Monaten des Jahres 2023 um satte 44 Prozent ein, gemessen am Vorjahreszeitraum. Plug-in-Hybride sind Autos, die einerseits am Netz geladen werden können, die zugleich aber noch über einen Verbrennungsmotor verfügen.
Die Verbrenner dominieren nach wie vor bei den Neuzulassungen: Im bisherigen Jahresverlauf waren laut Kraftfahrt-Bundesamt 37 Prozent aller neuen Pkw Benziner, mehr als 18 Prozent Dieselfahrzeuge.
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