La crisi dell'industria automobilistica europea investe gli stabilimenti italiani fino a colpire i lavoratori dell'indotto. (ANSA)
La crisi dell'industria automobilistica europea investe gli stabilimenti italiani fino a colpire i lavoratori dell'indotto. Tra quelli di Trasnova e quelli di Logitech, , sono circa 300 i lavoratori che a Natale si sono trovati con la lettera di licenziamento. L'opposizione e i sindacati puntano il dito sul governo: ha azzerato il fondo automotive proprio nel mezzo della crisi del settore .
A più riprese Urso ha indicato un obiettivo alto: 1 milione di auto prodotte in Italia. Ma proprio ieri, il leader di Azione Carlo Calenda, in una polemica su La7 con il capo delle risorse umane di Stellantis, Giuseppe Manca, ha rivelato, ad esempio, un crollo nella produzione di Maserati: 99 auto. Un crollo di oltre il 70% sul picco di produzione della casa Stellantis, visitata proprio pochi giorni fa da Elkann.
Due i tavoli che dovrebbero dare risposte ai lavoratori campani e non, dell'indotto o direttamente impiegati. Ma si tratta di risposte importanti anche per l'azienda : martedi' prossimo il tavolo su Trasnova. Il 17 il tavolo al Mimit con Stellantis. Confronto che pero' lavoratori e anche l'opposizione, chiedono di spostare direttamente a Palazzo Chigi.
Le posizioni, soprattutto politiche, sulla crisi dell'automotive sono opposte. Dalla maggioranza si punta il dito sulle politiche green fortemente supportate dalla sinistra in Europa . Le sinistre tendono, invece, a difendere la scelta 'green' ed a puntare ai possibili benefici, anche economici, del passaggio all'energia pulita.
Sullo sfondo resta la polemica su quanto Stelantis ora, Fiat prima, abbia incassato dalla fiscalità generale in termini, ad esempio, di cassa integrazioni concesse o benefici fiscali per la produzione al sud.
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