Vor allem Lando Norris überzeugte bei McLaren zuletzt mit einer starken Rennpace - Ist der MCL60 dafür im Qualifying etwas schwieriger zu fahren geworden?
Allerdings wirft das Rennen in Mexiko auch Fragen auf. Die zum Beispiel, warum Norris zwei der vergangenen drei Qualifikationen in den Sand setzte? Bereits in Katar hatte er in Q3 keine gültige Rundenzeit setzen können, in Mexiko schied er nun sogar in Q1 aus.
Auf die Frage, ob das mit den Updates für den MCL60 zusammenhänge, antwortet er:"Es ist eine Arbeitshypothese, die wir rigoros untersuchen müssen. Man geht von einer Hypothese aus, aber dann muss man sie wissenschaftlich und mit Daten untermauern, damit man etwas dagegen tun kann."Denn auffällig ist, dass es zu Saisonbeginn noch genau andersherum war. Gleich beim Saisonauftakt in Bahrein startete Norris von Platz elf ins Rennen, wurde am Ende aber nur 17.
"Die andere Besonderheit hier in Mexiko ist, dass man bei niedrigen Geschwindigkeiten Fahrhöhen verwenden kann, die man normalerweise auf keiner anderen Rennstrecke nutzen kann", erklärt Stella. In Mexiko habe man die Boliden"sehr niedrig einstellen" können. Wenn man, wie in Mexiko, etwas mehr Performance in mittelschnellen und langsamen Kurven finde,"dann haben wir bei hohen Geschwindigkeiten andere Probleme", verrät er und erklärt:"Je niedriger das Auto ist, desto steifer wird es, um bestimmte Fahrhöhen zu erreichen."
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