Migliaia di lavoratori rischiano il posto di lavoro con la chiusura degli stabilimenti, ma tutto l'indotto teme le ripercussioni. Per i sindacati un...
Un operaio completa la carrozzeria di un'auto elettrica ID.3 alla catena di montaggio nello stabilimento del produttore tedesco Volkswagen AG a Zwickau, nella Germania orientale. Foto Jens Meyer / AP/ LaPressetre stabilimenti nel paese mettendo a rischio decine di migliaia di posti di lavoro: la prima mobilitazione è stata avviata dal sindacato tedesco Ig Metall nelle prime ore di oggi martedì 29 ottobre, mentre sono in corso le trattative collettive di settore.
"L'auspicio è quello di vedere fortemente ridotto il taglio nell'iter di approvazione della manovra in Parlamento. In caso contrario, questo tragico ridimensionamento delle risorse, segnerebbe una profonda frattura nella fin qui ottima collaborazione tra la filiera ed il Governo", ha fatto sapere l'Anfia in una nota.
Diversi esperti però parlano di una "crisi annunciata" con tutto il settore dell'automotive troppo lento nella transizione elettrica, colpevole altresì di scelte sbagliate in merito agli investimenti in veicoli di alta gamma che non soddisfano le esigenze del mercato europeo. Così, mentre una larga parte dei cittadini europei vorrebbe passare all'elettrico, ma a prezzi accessibili, le case automobilistiche non offrono alternative valide.
"Nel 2020, il prezzo medio di un veicolo elettrico in Europa era di circa 40mila euro . Oggi è di circa 45mila euro. Un salto dell'11%", ha scritto in un report recente Lucien Mathieu, esperto del settore automobilistico dell'organizzazione Transport & Environment. Questo nonostante i prezzi delle batterie stiano arrivando a minimi record, scendendo del 33% dal 2020. "La realtà è molto più semplice: le case automobilistiche stanno dando priorità ai veicoli elettrici più grandi e più redditizi come parte della loro strategia di massimizzazione dei profitti, piuttosto che concentrarsi su modelli di massa a prezzi accessibili", ha concluso Mathieu.
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