Auf den SL lassen die Stuttgarter das begehrte Coupé namens AMG GT folgen. ntv.de durfte bereits eine erste Sitzprobe nehmen. Und einen Blick in den Kofferraum werfen.
Dass der geschlossene Zweitürer vor allem ausgeprägte Fans ambitionierter Antriebe anspricht, markt man nicht zuletzt am Motoren-Setting. Unter acht Töpfen macht es der neue AMG GT nicht - zum Einsatz kommt natürlich der doppelt aufgeladene Vierliter-Achtzylinder mit 476 PS im GT 55 sowie 585 PS im GT 63 - letztere Ausbaustufe ist ja bekannt aus dem SL. Beide Varianten verfügen über zwei angetriebene Achsen, um bestmögliche Traktion zu gewährleisten.
Doch die Überraschung kommt auf ganz andere Art und Weise. Klar, dass die AMG-Techniker in Affalterbach alles dafür tun, damit der Racer mit seinen Wettbewerbern aus dem Nachbarort Zuffenhausen schritthalten kann auf den Tracks dieser Welt. Aber er soll auch im Bereich Alltagstauglichkeit punkten. Ich nähere mich dem Boliden, öffne die Kofferraumklappe und werfe einen Blick in das hintere Abteil. Das fasst laut Datenblatt 321 Liter, alles klar.
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