Im neuen Mercedes-AMG GT3 für die Saison 2016 arbeitet ein alter Motor. Und das ist gut so.
Mercedes-AMG hat beim 2011 mit dem SLS AMG GT3 eingeführten Kundensportprogramm äusserst intelligent agiert. Die Schwaben betrieben Kundensport in Reinform, vergrätzen sich die werte Kundschaft nicht durch verkappte Werkseinsätze, bauten ein ungemein gutes Rennauto, das auch im Jahr Fünf noch ohne kostspielige Updates auskommt und wurden belohnt: Der Flügeltürer gewann Alles, als Belohnung konnte Mercedes immerhin rund 80 SLS AMG GT3 losschlagen.
Ein Schritt, der vielleicht nicht unbedingt das Marketing froh macht, der aber für den Renneinsatz im Kundensport grundvernünftig ist. Der dicke V8 ist ein zuverlässiger Steher und über jeden Zweifel erhaben, während bei der neuen Turbotechnik, die langsam in der GT3-Klasse einzieht, nicht wenige Teamchefs und Ingenieure im Fahrerlager die Stirn in Kraus legen.
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