Mercedes-Benz will bis Ende dieses Jahrzehnts dort, wo die Marktbedingungen es zulassen, vollelektrisch werden. Mit Milliardeninvestitionen wird die Produktion von Antrieben und Batterien auf den Umschwung ausgerichtet. Die Standorte stehen nun fest.
Dass Mercedes-Benz bis Ende dieses Jahrzehnts dort, wo die Marktbedingungen es zulassen, vollelektrisch werden will, ist schon länger als Ziel des Unternehmens ausgegeben. Nach den Montagewerken richtet der Autobauer mit Milliardeninvestitionen auch die Produktion von Antrieben und Batterien auf den Umschwung zu Elektroautos aus. Die Standorte zur Produktion von E-Antriebssystemen ab 2024 stehen nun fest.
Die Fabriken im sächsischen Kamenz, in Brühl in Baden-Württemberg sowie in Peking starten ab 2024 mit der Produktion von Akkus für neue EQ-Elektromodelle, wie der Stuttgarter Autobauer am Mittwoch mitteilte. Im thüringischen Kölleda sei vorbehaltlich der zugesicherten Unterstützung durch die Landesregierung ebenfalls der Aufbau einer Batteriemontage geplant.
Ob bei E-Autos oder Verbrennern: Der Konzern fokussiert sich unter Chef Ola Källenius stärker auf Luxus, das soll die Marge nachhaltig verbessern. Bisher geht die Strategie auf. Der Nettogewinn verdoppelte sich im dritten Quartal auf fast vier Milliarden Euro. Die Prognose für die bereinigte Umsatzrendite für 2022 hob Mercedes für Autos und Vans um je einen Prozentpunkt auf 13 bis 15 beziehungsweise neun bis elf Prozent an. Eine mögliche Rezession ist ein Risiko für Autokonzerne.
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