La Mercedes affronta la sfida dell'elettrificazione con una gamma che agisce a tutto campo, senza trascurare nessuna soluzione, ne è un esempio la Classe E 300e della nostra prova, una berlina plug-in hybrid che abbina un'unità a benzina da 2 litri al comp...
La Mercedes affronta la sfida dell'elettrificazione con una gamma che agisce a tutto campo, senza trascurare nessuna soluzione, ne è un esempio la Classe E 300e della nostra prova, una berlina plug-in hybrid che abbina un'unità a benzina da 2 litri al comparto elettrico.
Il portamento è regale: la vettura è adagiata su ruote in lega multirazze dalla spalla bassa ed il montante posteriore inclinato ne slancia la fiancata. E' Lunga 4949 mm, larga 1880 e alta 1468 e mantiene il tradizionale look e le proporzioni delle classiche berline Mercedes a tre volumi. Lo sbalzo anteriore corto e il cofano lungo sono seguiti da un abitacolo arretrato e generosamente dimensionato, anche grazie al passo allungato di due centimetri rispetto alla serie precedente.
I consumi in modalità ibrida variano a seconda del quantitativo di energia contenuta dal pacco batteria al momento della rilevazione, perché possono essere irrisori, meno di 1l/100 km, oppure arrivare intorno ai 20 km/l a batteria scarica. Le prestazioni, in ogni caso, sono brillanti, tanto che lo 0-100 km/h è coperto in 6,4 secondi, mentre la velocità massima, dove consentito, può toccare i 236 km/h.
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