Mercedes überarbeitet die beiden Elektroautos EQA und EQB – und kaum einer wird es bemerken, denn größere Fortschritte bleiben fast gänzlich aus.
Wer aus der Statistik des Kraftfahrtbundesamtes herauslesen möchte, welchen Erfolg Mercedes mit den beiden Elektroautos EQA und EQB auf dem deutschen Markt hat, muss etwas tiefer als gewöhnlich in die Zahlen eintauchen, denn beide sind dort nicht aufgeführt. Sie laufen stattdessen unterund GLB. Mit einer Filterung der Antriebe lässt sich dann für das erste Halbjahr folgende Bilanz ziehen: In den 11.
Die Neuerungen sind im Prinzip schnell aufgeführt: Der EQA bekommt mit etwas Feinschliff an Front und kleine Spoiler am hinteren Radlauf auf eine minimal verbesserte Aerodynamik. Im WLTP soll das Plus-Modell mit der etwas größeren Batterie 550 statt 531 km schaffen. Immerhin stellt die dar. Einfach einstöpseln und Laden, die Identifikation und Bezahlung übernehmen das Auto in Zusammenarbeit mit der Ladesäule, die dafür geeignet sein muss.
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