Auf den ersten Rängen ist vor dem Grand Prix im Autódromo Hermanos Rodríguez alles klar. Aber im dicht besetzten Mittelfeld kam es zu zahlreichen Strafversetzungen. So gehen sie ins Rennen.
20 Fahrer in Mexiko am Start, aber nur die ersten Acht sowie Schlusslicht Lance Stroll starten von jenen Rängen, auf welchen sie nach dem Abschlusstraining auftauchten – fünf Fahrer sind strafversetzt, sechs andere profitieren von deren Rückversetzungen und rutschen in der Aufstellung nach vorne.
Bei George Russell wurde eine Versetzung notwendig, weil in seinem Williams das Getriebe kaputtging und er ein neues brauchte. In den Fahrzeugen von Yuki Tsunoda, Lando Norris, Esteban Ocon und Lance Stroll wurden neue Antriebseinheiten eingebaut, daher rückten sie nach hinten. Welches ist auf dem Papier die Sieg-Strategie in Mexiko? Pirelli-Rennchef Mario Isola: «Die meisten Fahrer werden ihr Glück mit einer Einstoppstrategie suchen, weil hier der Zeitverlust mit Ein- und Ausfahrt der Boxengasse recht gross ist. Zudem ist der Verschleiss weniger dramatisch als auf anderen Strecken. Die schnellste Strategie aus unserer Sicht ist ein Start auf mittelharten Reifen, dann Wechsel auf die harte Mischung.
Die Alternative, allerdings langsamer als die obige Vorgehensweise: Start auf weiss markierten, harten Walzen, dann Wechsel auf den weichen, rot markierten Pirelli im Fenster zwischen den Runden 50 und 55.03. Max Verstappen , Red Bull Racing RB16B-Honda 06. Carlos Sainz , Ferrari SF21 09. Sebastian Vettel , Aston Martin AMR21-Mercedes 12. Fernando Alonso , Alpine A521-Renault 15. Nikita Mazepin , Haas VF-21-Ferrari 18. Lando Norris , McLaren MCL35M-Mercedes Diesen Artikel teilen auf...
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