Primo contatto con la nuova Mini Cooper E, la piccola elettrica inglese con piattaforma cinese
ha attraversato diverse fasi. Nata compatta, diventata icona, sparita per un po' di tempo e poi resuscitata nell'era moderna. In questa seconda fase si è ingrandita, si è alzata da terra, è diventata un SUV sempre più grande e spazioso. Poi ha visto anche l'arrivo della prima generazione elettrica, non certo la più capace in termini di autonomia, ma sempre fedele al divertimento che l'ha contraddistinta.
e con un passo di 2,52 metri. Le cifre in ballo chiariscono subito la natura cittadina di Mini Cooper E/SE, fatta di mobilità urbana ed extra-urbana senza troppe pretese in termini di spazio, ma con grandi vantaggi nel parcheggio nei centri più affollati come Milano e Roma. Con la più potente si compensa un peso non certo piuma , e questo la rende più impegnativa rispetto alla classica Mini termica quando ci cimentiamo nel misto stretto, non per tutti. Lo sterzo è abbastanza diretto e preciso, ma di telaio l'auto perde qualcosa in sportività per diventare digeribile ad un pubblico più ampio, pur mantenendo una taratura rigida a livello di sospensioni.
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