WorldSSP Misano, FP1: Drei Ducati vorne, Marcel Schrötter 5.
Vor dem SBK-Event in Assen wurde die maximale Drosselklappenöffnung an allen Ducati Panigale V2 vom Motorrad-Weltverband FIM von 82 auf 77 Prozent reduziert. Mit diesem Instrument wird dafür gesorgt, dass die sehr unterschiedlichen Motoren von Ducati mit zwei Zylindern und 955 ccm sowie die Dreizylinder von MV Agusta und Triumph mit den 600-ccm-Vierzylindern von Yamaha, Kawasaki und Honda auf ein annähernd gleiches Level gebracht werden.
Schon die ganze Saison beklagen sich die Yamaha-Fahrer, dass sie in der Beschleunigung bis 200 km/h gegen die Motorräder mit mehr Hubraum keine Chance haben. SBK Technical Director Ludovic Reignierund entschied nach intensiver Datenanalyse, die Balance-Regel für Misano gleich zu lassen wie in Barcelona.
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