In der E-Mobilität gelingt China zunehmend die Produktion weltmarktfähiger Produkte. Ziel ist der europäische Markt, vor allem aber der Globale Süden.
Was hat der brasilianische Präsident Luiz Inácio Lula da Silva mit seinem usbekischen Amtskollegen Shavkat Mirziyoyev gemeinsam? Beide präsentierten kürzlich ihren neuen, rein batterieelektrischen Dienstwagen. Auch der Hersteller der präsidialen Staatslimousinen ist in beiden Fällen derselbe: BYD aus Shenzhen, Provinz Guandong, Volksrepublik China.
). Zusammen mit vielen weiteren lokalen Herstellern dominiert es den chinesischen Binnenmarkt. 80 Prozent der Elektrofahrzeuge, die in China zugelassen werden, stammen aus heimischer Produktion – darunter lag allerdings im vergangenen Jahr das Tesla Model Y etwa auf Platz 2 der Neuzulassungen, das unter anderem auch in China produziert wird.
In Deutschland kommen chinesische Fahrzeuge noch nicht gut an, BYD konnte im vergangenen Jahr nur 16.000 ausgelieferte Autos vermelden. Dennoch dürfte BYD auch in Europa zum erfolgreichsten Hersteller werden, nicht zuletzt dank desDerzeit eröffnet das Unternehmen Showrooms in Deutschland, zum Beispiel in der Stuttgarter Innenstadt in Rufweite der deutschen Premiumhersteller. Weitere sind in diesem Frühjahr in Frankfurt, Hamburg und Berlin geplant.