Sorgen Entwicklungen wie das Holeshot-Device und die Überholproblematik dafür, dass direkt am Start von MotoGP-Rennen mehr riskiert wird als früher?
Dani Pedrosa, der allein in der Königsklasse mehr als 220 Starts absolviert hat, sagt:"Es scheint so als ob all die technischen Starthilfen, die beispielsweise die Tendenz zum Wheelie verringern und die helfen, einen besseren Start hinzulegen, zur Folge haben, dass alle Fahrer gleichzeitig in der erste Kurve ankommen."
"Deshalb könnte es schon sein, dass diese [technische] Entwicklung dazu geführt hat", so Pedrosa, dass das Einfädeln in die erste Kurve nach dem Start"ein bisschen den Effekt eines Trichters hat".Zu Saisonbeginn wurden in der MotoGP-Klasse für alle Rennwochenenden die kurzen Sprintrennen am Samstag eingeführt. Somit gibt es für die Piloten der Königsklasse jetzt immer zwei Starts anstatt nur einen wie es früher der Fall war.
In Silverstone gab es einen solchen Übungsstart nur deshalb, weil man Start/Ziel nun auch für die Motorrad-WM wieder auf die Gerade verlegt hat, auf der die Formel 1 startet . In den vergangenen paar Jahren starteten die Motorräder auf der alten Start/Ziel-Gerade .Trotzdem: Könnte ein Übungsstart auch auf anderen Strecken Schule machen, um die Gefahr von Startunfällen zu reduzieren?"Vielleicht wäre das eine Überlegung", meint Brad Binder.
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