MotoGP MotoGP. Schon 2026 zu 100 Prozent mit Bio Fuel?
Die MotoGP-Verantwortlichen bemühen sich redlich, den GP-Sport grüner machen und setzen dafür auf nachhaltigen Treibstoff. Der von der Grand Prix Commission fixierte Zeitplan sieht Folgendes vor:
Repsol etwa führte im November 2022 auf dem Circuit von Jarama im Hinblick auf 2024 bereits einen Test durch: Marc Márquez schwang sich dabei auf seine RC213V-S, die mit Bio-Sprit betankt wurde, der im Technology Lab des spanischen Mineralölunternehmens entwickelt worden ist. Erklärtes Ziel von Repsol ist, im Jahr 2025 eine Produktionskapazität von 1,3 Millionen Tonnen erneuerbarer Kraftstoffe zu erreichen. Für 2030 wird die Marke von 2 Millionen Tonnen angepeilt.
Die Umweltschützer von Greenpeace behaupten, Biosprit sei umweltpolitischer Unfug. Der intensive Anbau von Energiepflanzen schade nicht nur dem Klima und der Artenvielfalt. Wertvolle Lebensmittelpflanzen wie Getreide und Ölsaaten würden zu Biosprit und Tierfutter verarbeitet, das werde besonders in der Dritten Welt zu Hungersnöten führen.
Über die Frage, ob die E-Fuels eine Wunderlösung oder Energie- und Geldverschwendung seien, wird heftig und leidenschaftlich diskutiert. Denn die Europäische Kommission hat angekündigt, dass ab 2035 nicht nur Elektro- und Wasserstoffautos verkauft werden sollen, sondern auf Anregen des deutschen Verkehrsministers Volker Wissing auch solche, die nur mit diesen synthetischen Kraftstoffen betrieben werden können.
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