Ducati und KTM haben die gegnerischen Werke mit ihren professionellen MotoGP-Testteams in Zugzwang gebracht. Die japanischen Hersteller fühlten sich benachteiligt.
Beim Japan-GP 2017 wurde vor dreieinhalb Wochen tagelang darüber diskutiert, wie man angesichts der 19 Grand Prix im Jahr 2018 die Testbeschränkungen in der MotoGP-Klasse gestalten soll. Jeden Tag kamen neue Vorschläge aufs Tapet, ehe am Sonntag endlich ein tauglicher Kompromiss gefunden wurde.
Und von den fünf privaten Testtagen dürfen nur drei vor einem Grand Prix abgespult werden, die anderen zwei erst hinterher. So soll möglichst verhindert werden, dass immer mehr Werke bei privaten Tests ihre Bikes für die Rennen abstimmen und nicht den ursprünglichen Sinn von Tests nutzen, nämlich neue Komponenten zu erproben.
Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti: «Die Grand Prix Commission wollte, dass zwei der fünf Testtage für alle Fahrer verpflichtend schon im November stattfinden. Ab sofort! Aber da waren wir dagegen. Diese Vorschrift tritt jetzt erst 2019 in Kraft. Wir werden in diesem Jahr von 22. bis 24. November in Jerez testen, zwei Tage mit den Werkspiloten Lorenzo und Dovizioso und am dritten Tag mit Danilo Petrucci. Der dritte Tag geht dann zu Lasten des Pramac-Teams.
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