Die gegnerischen Werke wollen Ducati die nicht mehr gerechtfertigten Open-Privilegien für 2016 unbedingt wegnehmen. Deshalb werden sicherheitshalber neue Hindernisse errichtet.
Denn Honda, Yamaha, Suzuki und Aprilia sind sich einig, dass Ducati bei den vier Factory-Piloten sobald als möglich alle Open-Class-Privilegien verlieren sollen.
Den Ducati-Rivalen in der MSMA geht es jetzt darum, den Italienern für 2016 das Anrecht auf die nicht mehr gerechtfertigten Privilegien zu verbauen. Die Neueinsteiger Suzuki und Aprilia gelten 2016 als «Concession-Teams», sie geniessen 2016 noch das Anrecht, die Motorenentwicklung nicht einfrieren zu müssen, sie dürfen im Gegensatz zu Honda und Yamaha neun statt sieben Motoren verwenden und unbeschränkt testen. Wenn Ducati wie 2013 und 2014 auch 2015 keinen Sieg im Trockenen erzielt, bleiben ihnen die drei soeben erwähnten Zugeständnisse auch für 2016 erhalten.
Bei diesen Zugeständnis-Punkten kriegen die seit 2013 sieglosen Hersteller wie Ducati, Suzuki und Aprilia drei Punkte für einen Sieg, zwei für Platz 2 und einen Punkt für Rang 3. Inzwischen sind die GP-Funktionäre durch die beim einstigen Pflegefall Ducati entstandenen Fehler wachgerüttelt worden.
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