„Zumutung für die Anwohner“: Neuer Ärger um Tram-Nordtangente in München
München – Die nur etwa einen Kilometer lange Tram Johanneskirchen soll an der Haltestelle Regina-Ullmann-Straße von der bestehenden Tramtrasse der Linien 16 und 17 an der Cosimastraße abzweigen und auf eigenem Rasengleis in derwestlich des S-Bahnhofs Johanneskirchen führen. Auf dieser Strecke sollen zwei Haltestellen eingerichtet werden: am Ringofenweg und am Johanneskirchner Bahnhof.
Um Platz für zusätzliche Bahnsteige zu machen, soll stadteinwärts vor der Cosimastraße eine der beiden Geradeaus-Fahrspuren der Johanneskirchner Straße verschwinden. Zudem fallen insgesamt 137 Parkplätze am Straßenrand weg.
Schon vor dem Schall- und Erschütterungsgutachten warnt die Stadt, dass voraussichtlich im gesamten Bereich der Johanneskirchner Straße die Verkehrslärm-Grenzwerte überschritten und somit Schallschutzmaßnahmen notwendig werden. Das bestätigt die Befürchtungen der Anlieger. Ihr Widerstand richtet sich vor allem gegen die neue Trambahn-Wendeschleife direkt vor ihrer Haustür.
Dafür würde die Strecke nach Fertigstellung des viergleisigen Bahnausbaus zwischen Daglfing und Johanneskirchen zusammen mit der Straße nach Osten weitergeführt. Je nachdem, ob die Bahngleise ebenerdig oder im Tunnel verlaufen, wird die Tramstrecke entweder unter den Bahngleisen hindurch oder ebenerdig über den Bahntunnel weitergeführt. Die Tram-Verlängerung ist also abhängig vom Bahn-Projekt. Die Stadt rechnet nicht mit einem Baubeginn der Bahn vor 2030.
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