Wieso Lausitzring-Sieger Mirko Bortolotti die Runde nach der Zielflagge nicht genoss und welcher Markenkollege wegen der Hitze sogar zweimal aufgeben musste
Nach der Ankunft im Parc Ferme befreite er sich aus seinem Fahrzeug, eilte zur Waage und stützte sich bei seinen Mechanikern am Zaun ab, ehe er sich mit einer Dose Coca-Cola erfrischte."Vor allem, wenn du nach dem Rennen zurückrollst an die Box, kommt die ganze Hitze ins Auto rein", erklärt er, warum er so geschafft war."In dem Moment wird es ziemlich heiß im Cockpit, aber jetzt geht es mir wieder besser.
Schuld war ein Problem mit der Cockpitbelüftung, denn nach seinem Ausritt durch die Wiese war der ohnehin kleine Kühlluftkanal des Huracan auch noch verstopft."Die Belüftungskanäle hatten sich durch Verunreinigungen von der Rennstrecke zugesetzt, wodurch die Temperatur im Innenraum in die Höhe schoss", erklärt der Dresdner Lokalmatador.
"Das größere Problem war, dass ich irgendwann nicht mehr atmen konnte, weil ich das ganze Rennen lang keine frische Luft bekommen habe", so der Schweizer. Wie er es geschafft habe, im Vergleich zum völlig abgekämpften Bortolotti trotzdem relativ frisch auszusehen?"Oft an den Strand gehen und sich an die Temperaturen gewöhnen", grinst Feller.
Sich zurückfallen zu lassen, war aber kein Thema:"Ich wollte natürlich keinen Gap lassen, sondern so nah wie möglich dranbleiben, um keine Chance zu verpassen, falls er einen Fehler macht.
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