Das Balance-System in der Superbike-WM regelt nur das Kräfteverhältnis zwischen den Ducati-Twins und den Vierzylindern. Weil nur Kawasaki und Ducati gewinnen, verlangen die anderen Hersteller Änderungen.
Seit 2016 sehen wir in der Superbike-WM ein eintöniges Bild aus Grün und Rot an der Spitze. Vergangene Saison holten Kawasaki und Ducati von 78 Podestplätzen 66! Zehn eroberte Honda, einen jeweils Yamaha und Aprilia.
Yamaha, Aprilia und Honda mit der neuen Fireblade sind noch nicht soweit, um an der Spitze mitzuhalten. Für BMW und MV Agusta stellen fünfte Plätze unter normalen Verhältnissen das Maximum dar.Beim letzten WM-Event in Imola machten erstmals diverse Teamchefs und Fahrer ihrem Ärger Luft. Camier macht das technische Reglement für die Überlegenheit von Kawasaki und Ducati verantwortlich, es wurde die letzten Jahre immer seriennaher. Die Teams dürfen an ihren Maschinen kaum noch etwas ändern – wer im Hintertreffen ist, wird dort auch eine Weile bleiben. Selbst große Hersteller und Teams wie Yamaha und Honda müssen das schmerzlich erfahren.
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