Zum Spanien-GP hat die FIA den Teams mitgeteilt: es wird genauere Kontrollen des Benzinflusses geben. Der Verdacht bleibt: einige haben die Regeln vielleicht weiträumig ausgelegt.
Gebrodelt hat es unter der Oberfläche schon länger. Um die Einhaltung der erlaubten Benzindurchflussmenge zu kontrollieren, stellte die FIA das Messsystem um. Die Einhaltung des Druckes und damit einer Flussmenge von konstant zwischen 90 und 100 Kilo Kraftstoff pro Stunde wird nicht mehr an einem einzelnen Punkt gemessen, sondern an verschiedenen. Hintergrund: Es kursierten Gerüchte, wonach ein oder mehrere Motorenhersteller einen Weg gefunden hatten, das Reglement auszuhebeln.
Wer glaubte, das Thema sei damit erledigt, der irrte. Bei einem Treffen der Technischen Arbeitsgruppe der Formel 1 vor dem Spanien-GP kam die Rede erneut auf die Flussmessung. Worauf Charlie Whiting eine neue Direktive herausgab, auf die Einhaltung der erlaubten Werte pochte und verschärfte Kontrollen ankündigte.
Aus FIA-Kreisen heisst es: niemand hat an einem Rennwochenende die Regeln umgangen, aber was bei Testfahrten ausprobiert worden ist, das ist wieder eine andere Frage. Die FIA-Direktive ist vielmehr als Warnschuss zu verstehen: Finger weg von so einem System im Rahmen eines Grand Prix!
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