Mai come oggi trasportare veicoli da un oceano all'altro è diventato strategico e remunerativo. Da qui fusioni e 'guerre' senza regole tra i gruppi navali e le flotte delle case
Può sembrare strano a quanti seguono il mercato europeo, alle prese con continue oscillazioni sperando di andare oltre la 'ripresina'. Invece mai come ora il trasporto marittimo di auto nuove è uno dei business caldi sul pianeta. Lo dimostrano i numeri, innanzitutto: sulla base delle stime di Clarksons Reasearch, il commercio dei veicoli via mare ha registrato nel biennio 2021-2023 una ripresa del 38%, dopo il calo del 20% nel 2020.
'Il 2024 sarà un altro anno positivo per gli operatori car carrier, soprattutto alla luce dell’attuale situazione di scarsità del tonnellaggio fornito - ha dichiarato Andrea De Luca, commercial analyst di Veson Nautical, al sito Port News - e c'è un ulteriore aspetto da considerare, ossia la crisi del Mar Rosso: il prolungamento dei viaggi a seguito del dirottamento delle navi verso il Capo di Buona Speranza ha avuto come effetto quello di assorbire maggiore capacità...
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