Neubaustrecke Wendlingen-Ulm ist fertig – mit noch wenig Auswirkungen DeutscheBahn Verkehr
Nur ein teurer Zeitgewinn oder ein entscheidender Schritt nach vorne? Eine Viertelstunde sparen Reisende zwischen Stuttgart und München durch die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm, über die Züge von diesem Sonntag an erstmals offiziell fahren werden. Abseits der Kosten von knapp vier Milliarden Euro sind viele Hoffnungen mit dem Projekt verbunden. Auch im Fahrplan wird sich das eine oder andere ändern. Freigegeben wird die Neubaustrecke zum Fahrplanwechsel.
"Mit der neuen Schnellfahrstrecke Wendlingen-Ulm werden völlig neue Verbindungen möglich", wirbt Bahn-Infrastrukturvorstand Berthold Huber. "Die Fahrzeitverkürzungen gehen deutlich über Stuttgart und Ulm hinaus." Die Strecke sei zudem Voraussetzung für den Halbstundentakt in deutsche Metropolen.
Und Ulms Oberbürgermeister Gunter Czisch ist überzeugt: "Die Neubaustrecke hat eine ähnliche Bedeutung wie der Bau der Eisenbahn überhaupt." Sie werde Ulm zum Gewinner im Wettbewerb der Städte und Regionen machen – "wenn wir es gut machen", sagte er der Südwestpresse. Während die 60 Kilometer lange Neubaustrecke fertig ist, lässt Stuttgart 21 auf sich warten. Deshalb könne der Bau zwischen Wendlingen und Ulm seine Vorteile in Summe erst ab 2025 mit der geplanten Fertigstellung des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs ausspielen, teilten Bahn und Land mit. Selbst dann werden viele Teile des Projekts nur auf dem Papier stehen und nicht umgesetzt sein.
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