Red Bull Honda legt mit den Fahrern Nicky Hayden und Stefan Bradl sowie der neuen CBR1000RR in der Superbike-WM zwar einen pikfeinen Auftritt hin, in Wirklichkeit ist es aber kaum mehr als ein Privatteam.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich die Motorrad-Hersteller in der Superbike-WM mit einem Team verbünden, das sich um die Logistik, die Hospitality und teilweise auch das Personal kümmert.
Am 6. Januar 2017 erhielten Ten Kate und Cosworth die neuen Motorräder aus Japan. Mit den genannten Hintergrundinformationen braucht sich niemand wundern, dass die ehemaligen Weltmeister Nicky Hayden und Stefan Bradl die ersten drei Saisonevents hinterherfuhren und ein siebter Platz in Thailand das Highlight darstellt. In der Gesamtwertung belegen die beiden lediglich die Ränge 11 und 12.
Das stimmt. Es wäre einfach, sich über das Werk zu beklagen, weil wir die Bikes so spät bekamen. In Wirklichkeit haben sie aber ein Wunder vollbracht. Wäre so etwas einem europäischen Hersteller passiert, wäre es beinahe unmöglich gewesen, am ersten Rennen teilzunehmen. Ducati und Yamaha haben mit ihren Motorrädern ein Jahr in Superstock 1000 und in nationalen Meisterschaften geübt, bevor sie damit in die Superbike-WM einstiegen: Das stand für Honda nie zur Diskussion?
Seit ungefähr 15 Jahren ist die Superbike-WM Sache von Honda Europa. Merkst du, dass die Meisterschaft mit der neuen Fireblade für Honda Japan wichtiger wurde?
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