Airbus fliegt den ersten Prototyp der 'A321XLR'. Das Flugzeug ist schon jetzt ein großer Verkaufserfolg. Und ein Problem für Konkurrent Boeing.
Schon vor dem Erstflug der Langstreckenversion hat sich das längst in den Verkaufszahlen niedergeschlagen. Gut 500insgesamt, Boeing kommt bei derMax 10
wie geplant ausliefern kann, ist mittlerweile eine politische Entscheidung geworden: Ende Dezember läuft eine Übergangsfrist aus, innerhalb derer Boeing noch ein veraltetes Warnsystem für die Piloten verbauen und zulassen darf. Doch der Konzern hat längst eingeräumt, die Zertifizierung bis dahin nicht hinzubekommen. Er ist damit auf das Wohlwollen des US-Kongresses angewiesen, der die Frist noch einmal verlängern könnte.
Airbus kann gar nichts Besseres passieren, als dass Boeing weiter zögert. Schon jetzt liegt der Marktanteil bei den Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen bei rund 60 Prozent, und er wird immer größer.
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