Beim neuen Rätsel «Racing-Raritäten» zeigen wir einen Piloten, der im berühmtesten Rennstall der Welt eine seltene Chance erhielt. Wer ist hier zu sehen? Wo und wann ist dieses Bild entstanden?
Meist aus dem Archiv unserer Partner der britischen Foto-Agentur LAT stellen wir jede Woche ein kleines Stück Motorsporthistorie vor. Das Vorgehen ist kinderleicht – sagen Sie uns, wer zu erkennen ist, wo und wann das Bild entstand und gewinnen Sie mit etwas Glück einen kleinen Preis. Bitte Namen, Adresse, Geburtsjahr und Telefonnummer nicht vergessen. Schicken Sie Ihre Lösung an: [email protected]. Einsendeschluss ist jeweils Sonntag der laufenden Woche, 24.00 Uhr.
Maki war ein Kürzel aus Firmengründer Masao Ono und dem Designer Kenji Mimura. Der Panzer namens F101A schleppte angeblich in der ersten Version 150 Kilo Übergewicht mit. Die Rückkehr bestand aus einem Quali-Versuch in Fuji 1976, aber Trimmer hatte erneut keine Chance, und das war’s dann für Maki in der Königsklasse.
Nach Abschluss seiner Rennkarriere arbeitete Hiroshi Fushida für den japanischen Rennstall Dome Racing, dann für TOM’S, 1992 wurde er europäischer Einsatzleiter von TOM’S, Schwerpunkt britische Formel 3. Der britische TOM’s-Ableger wurde von Audi geschluckt und umbenannt in Racing Technology Norfolk . Als Operationsleiter von RTN gelang Fushida, was ihm zuvor als Rennfahrer nicht gelungen war – Le Mans-Sieg 2003 mit dem Bentley 8.
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