Neues Rätsel Racing-Raritäten: Vom Fahren im Freien

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​​Das Rätsel «Racing-Raritäten» zeigt einen Moment, als die Sicherheit der Renner ein Witz war. Finden Sie heraus, wer hier am Werk ist – und gewinnen sie vielleicht einen kleinen Preis.

Aus dem Archiv unserer Partner der britischen Foto-Agentur LAT stellen wir bekanntlich jede Woche ein kleines Stück Motorsporthistorie vor. Das Vorgehen ist kinderleicht – sagen Sie uns, wer zu erkennen ist, wo und wann das Bild entstand und gewinnen Sie mit etwas Glück einen kleinen Preis. Bitte Namen, Adresse, Geburtsjahr und Telefonnummer nicht vergessen. Schicken Sie Ihre Lösung an: mathias.brunner@speedweek.com. Einsendeschluss ist jeweils Sonntag der laufenden Woche, 24.

Die meisten Teilnehmer lagen richtig: Zu sehen war der Engländer David Hobbs mit einem Honda RA301 im Grossen Preis von Italien 1968 in Monza. Hobbs fiel wegen Motorschadens aus. Der Tipp mit dem Hintergrund bezog sich natürlich auf die berühmte Parabolica, im Honda sass üblicherweise John Surtees. Hobbs durchlief die klassische britische Rennschule der 60er Jahre: Klubsport, Formel Junior, Formel 3, Formel 2. Beachtliche Erfolge spülten ihn in die besten Langstreckenrennställe der Welt, zu John Wyer oder Roger Penske .

1967 wurde er mit einem privaten BRM von Bernard White Racing Achter in England und Neunter in Kanada. Bei Honda wurde er für den Einsatz des zweiten 1968er RA301 neben John Surtees verpflichtet. 1971 bewegte er einen von Penske eingesetzten McLaren in den USA , ein Jahr später holte ihn McLaren als Ersatz für den verletzten Mike Hailwood in einem M23. Hobbs wurde Siebter auf dem Österreichring und Neunter in Monza.

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