Der E-Lastwagenbauer Nikola hat seit Wochen mit Batteriebränden bei seinen Elektro-LKW zu kämpfen. Bislang war die Rede von einer Reparatur vor Ort. Kunden sollen nun aber ihre Fahrzeuge in ein Nikola-Werk bringen.
• Reparatur im Werk in Arizonaseiner batterieelektrischen Fahrzeuge eingeleitet. Hintergrund der Aktion waren Batteriebrände bei BEVs.Händler und Kunden, die im Besitz betroffener Fahrzeuge sind, wurden dem Portal FreightWaves zufolge nun offenbar aufgefordert, ihre Fahrzeuge an das Nikola-Werk in Coolidge im Bundesstaat Arizona zurückzugeben.
Immerhin kam es am Donnerstag zu einer deutlichen Gegenbewegung. Informationen, denen zufolge Nikola schon bald mit dem Verkauf seines Wasserstoff-Lkws beginnen werde, sorgten für große Kursfantasie, die Papiere gingen an der NASDAQ-Technologiebörse 32,24 Prozent fester bei 1,15 US-Dollar aus dem Handel und eroberten damit die Ein-Dollar-Marke wieder zurück.
Mit einem Reverse-Aktiensplit könnte Nikola das Problem zumindest auf kosmetische Art beheben. Dabei würden mehrere bestehende Aktien zu einer neuen, teureren Aktie zusammengelegt, am zugrunde liegenden Wert von Nikola oder den entsprechenden Aktienpositionen der Anleger ändert diese Kapitalmaßnahme aber nichts. Ein Delisting aufgrund eines zu niedrigen Aktienkurses könnte Nikola damit aber zumindest vorerst abwenden.
Doch Nikola droht auch noch Ungemach von anderer Seite: Die Aktie ist zum Spielball von Leerverkäufern geworden. Laut Daten der NASDAQ liegt die Leerverkaufsquote bei Nikola bei 20,75 Prozent - jede fünfte Aktie ist also im Besitz von Shortsellern.
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