La Cina, con l’alto numero di aziende attive sia nell’estrazione delle 'terre rare' che nella formazione di ingegneri e tecnici per il settore, è in netto vantaggio nella produzione di massa di auto elettriche:
che dovrebbe fare in modo che, entro il 2032, i due terzi delle automobili vendute negli Stati Uniti siano del tutto elettrici, così come un quarto degli autocarri. Allo stesso tempo, il Parlamento europeo ha approvato una legge che vieta la vendita di auto a benzina o diesel dal 2035.
La Cina ha investito da tempo nell’estrazione di terre rare anche al di fuori dei propri confini, soprattutto in Africa, dove ha costruito profonde relazioni commerciali con molti paesi. Secondo l’Observer Research Foundation , un centro studi indiano, dalla Repubblica Democratica del Congoil 70% del cobalto di tutto il mondo, «la maggior parte del quale viene esportato in Cina» .
Nel corso degli anni la Cina ha inoltre costruito un sistema di centri di distribuzione, logistica, industrie e raffinerie che è pressoché impossibile riprodurre altrove.
A favorire la transizione elettrica cinese fu anche la nomina al ministero della Scienza e Tecnologia di Wan Gang, ingegnere che aveva lavorato per circa dieci anni per il marchio tedesco Audi. Gang è stato un precoce sostenitore dei veicoli elettrici, tanto che provò il primo modello di Tesla nel 2008, l’anno della sua uscita. Dal momento della sua nomina, spiega, lo sviluppo dei veicoli elettrici ha sempre avuto la priorità nella pianificazione economica cinese.
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