Nuova Audi RS 3: urla più forte ed è sempre un fulmine

Cambia dentro e fuori, per essere più rifinita, aggressiva e aerodinamicamente più efficiente.

Audi non rivoluziona la RS3, che però è stata oggetto delle attenzioni degli ingegneri. L’obiettivo era rendere questa vettura ancora più sportiva, sia esteticamente, sia dinamicamente. Sulla RS 3 ci sono un nuovo frontale, un diffusore simile a quelli da corsa, dettagli in carbonio, sedili avvolgenti e volante double flat. Cambia anche la messa a punto della trazione integrale e si possono avere pneumatici adatti ai track day.

Cambia anche la zona del tunnel centrale, stilisticamente molto più 'pulita'. Sotto il cofano della RS 3 c’è sempre il cinque cilindri in linea di 2,5 litri, in grado di erogare 400 Cv e 500 Nn. Audi dichiara un consumo di carburante di 9,5-9,1 l/100 km, emissioni di CO2 di 217-207 g/km, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e 290 km/h di velocità massima.

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