Nuova Direttiva per la Sicurezza Urbana: Zone Rosse e Daspo Urbano

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Nuova Direttiva per la Sicurezza Urbana: Zone Rosse e Daspo Urbano
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Il Ministero dell'Interno ha inviato una direttiva ai prefetti per individuare zone urbane considerate più problematiche per la sicurezza e applicare il 'daspo urbano' per tenere lontano da queste aree individui percepiti come pericolosi.

Sono posti delle città in cui le forze dell'ordine possono vietare l'accesso a persone ritenute pericolose, sulla base di criteri un po' vaghi. Chiedono loro di individuare zone delle città ritenute in base a vari parametri – per la verità piuttosto vaghi – più problematiche di altre per la sicurezza, da cui potere allontanare formalmente persone che il ministero definisce in maniera estremamente generica «soggetti pericolosi», o con precedenti penali.

La direttiva, scritta nell’italiano goffo e contorto tipico dell’amministrazione pubblica italiana, non contiene alcuna nuova misura ma invita semplicemente i prefetti a sfruttare tutte le possibilità del cosiddetto “daspo urbano”: un provvedimento contenuto nel – per tutte le persone che «impediscono l’accessibilità e la fruizione» di luoghi pubblici come stazioni ferroviarie o fermate di mezzi pubblici. In estrema sintesi, è un modo per tenere lontano da questi posti persone e figure percepite come pericolose o minacciose. Il comma 3 dell’articolo 9 del decreto legge prevede che in casi eccezionali il “daspo urbano” possa essere ordinato anche per impedire l’accesso ad altri spazi pubblici come luoghi «interessati da consistenti flussi turistici» oppure aree «adibite a verde pubblico». Piantedosi, insomma, chiede ai prefetti di sfruttare questa norma per individuare anche queste aree, definite “zone rosse”, da cui tenere lontano le stesse persone che oggi subiscono un “daspo urbano” e non possono avvicinarsi alle stazioni ferroviarie, per esempio. Il 30 dicembre, ma era stata inviata ai prefetti già due settimane prima, il 17 dicembre: è anche per questo che negli scorsi giorni erano state annunciate per la sicurezza a Milano, che in effetti senza sapere della direttiva del ministero erano apparse un po’ improvvise ed erano arrivate in modo inaspettato (sono entrate in vigore proprio il 30 dicembre)

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