Schwere Schäden und Lieferengpässe verzögern die Reparatur der neuen Weststrecke.
Das Unwetter legte vor knapp zwei Wochen den Bahnverkehr auf der neuen Weststrecke in Niederösterreich komplett lahm. Die Regenwolken sind mittlerweile weitergezogen, aber ein Problem bleibt: DerAls Folge sind Bahnfahrten zwischen Wien und St. Pölten hier nicht möglich. Aktuell wird über die alte Weststrecke ausgewichen, dort ist allerdings auch nur einDie Reparatur der sogenannten neuen Weststrecke soll nämlich einige Monate dauern.
Allerdings benötige man für den Brandschutz alle Rauchmelder und Notrufeinrichtungen. Auch die Sensoren von Brandschutztüren seien betroffen. „All das muss leider erneuert werden – und das dauert“, so der ÖBB-Chef. Grund dafür seien lange Lieferzeiten.“, eine Fachmesse für Bahn- und Verkehrstechnik in Berlin stattfindet. „Die Innotrans ist fast ein Glücksfall. Weil ich habe alle Lieferanten an einem Punkt.
Von den Unwetterschäden sind derzeit vor allem neuere Tunnel betroffen. Will man nun auch die Infrastruktur ältere Exemplare „wetterfest“ machen? „Das kommt auf die Länge der Tunnel an. Die Tunnelsicherheit hat sehr viel damit zu tun“, erklärt Matthä.Auf älteren Strecken, die vor rund 150 Jahren trassiert wurden, habe man nur kurze Tunnelstücke. Diese würden eine Rettungskette leichter ermöglichen.
Doch nicht nur die Weststrecke ist weiterhin von Ausfällen betroffen: Von Hochwasserschäden betroffen bzw. infolge der notwendigen Umleitungsverkehre eingeschränkt nutzbar sind die Mariazellerbahn, für die ein Schienenersatzverkehr eingesetzt wird, sowie die Linien. „Wir bemühen uns, in Zusammenarbeit mit den beteiligten Partnern, den Betrieb so rasch wie möglich wiederherzustellen und für die Fahrgäste geeignete Alternativen anzubieten“, so der VOR.
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