Das Startfeld der Superbike-WM ist für kommenden Saison nicht so stark gewachsen, wie sich das Promoter Dorna gewünscht hatte. 20 Piloten sind aktuell bestätigt. Die Weltmeistertruppe von Althea ist nicht mehr dabei.
Lange sah es so aus, als würden wir dieses Jahr 23 oder sogar 24 permanente Teilnehmer sehen. Grund zu dieser Hoffnung gaben die Neuzugänge Brixx Ducati und Motocorsa Ducati sowie die Aufstockungspläne von Pedercini Kawasaki und Ten Kate Yamaha.
Gegenüber 2019 ist lediglich das Althea-Team von Genesio Bevilacqua verschwunden. 2011 eroberte der Keramik-Industrielle aus der Nähe von Rom mit Carlos Checa den letzten WM-Titel für Ducati und machte sich für 2020 vergeblich Hoffnungen, das Honda-Werksteam zu bekommen. Mit Marco Melandri verlor die Superbike-WM ein prominentes Zugpferd, der Italiener fuhr 2019 seine letzte WM-Saison.
Markus Reiterberger verlor seinen BMW-Platz an Eugene Laverty, der Britische Meister Scott Redding ersetzt Bautista bei Ducati und Leon Camier wechselte vom Honda-Werksteam zu Barni Ducati. Gegenüber 2019 ist lediglich das Althea-Team von Genesio Bevilacqua verschwunden. 2011 eroberte der Keramik-Industrielle aus der Nähe von Rom mit Carlos Checa den letzten WM-Titel für Ducati und machte sich für 2020 vergeblich Hoffnungen, das Honda-Werksteam zu bekommen.
Ducati, Kawasaki und Yamaha sind zahlenmäßig mit sechs und fünf Maschinen ausgeglichen vertreten, dazu sehen wir vier Honda und zwei BMW. Bei den Europarennen werden wir 23 statt letztes Jahr 19 fixe Teilnehmer haben, obwohl Ten Kate Yamaha weiterhin nur Loris Baz an den Start bringt.
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