Thousands of workers protested in Rome against Stellantis' production strategy and the progressive reduction of car manufacturing in Italy. A slow agony that affects not only the directly involved but also the entire industrial sector. The protest saw slogans, songs and banners aimed at John Elkann, the shareholder of the automotive giant, and Carlos Tavares, the CEO, accused of wanting to “flee” from Italy by moving factories abroad to reduce costs. After decades of benefiting from state aid in the form of social safety nets.
Erano in oltre 20 mila a Roma per protestare contro la strategia di Stellantis e la progressiva e drammatica riduzione della produzione di auto in Italia . Una lenta agonia che mette in ginocchio anche l’indotto e si riverbera sull’intero settore manifatturiero. Un corteo, quello che si è snodato al centro della città, tra tute blu che passano più tempo a casa, in cassa integrazione, che in fabbrica, e che ieri hanno scioperato per chiedere chiarezza sul futuro.
Va peggio alla Maserati con una flessione del 75% e appena 8 Maserati assemblate al giorno. A Cassino, che ha 2.500 dipendenti, il contratto di solidarietà scade a fine anno, e attualmente al lavoro c’è la metà della forza lavoro. Anche qui il calo della produzione rispetto allo scorso anno sfiora il 48%. Si salva, almeno in parte Pomigliano , che viaggia con 1-2 giorni di cig a settimana. I 5.
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