È tutta colpa di Salvini. Cosa? Tutto. Sempre e comunque. Una ditta appaltatrice pianta un chiodo in una canalina e blocca la circolazione ferr...
È tutta colpa di Salvini. Cosa? Tutto. Sempre e comunque. Una ditta appaltatrice pianta un chiodo in una canalina e blocca la circolazione ferroviaria su Roma? «Colpa di Salvini, si dimetta». Un operaio viene investito mentre lavora sui binari? «Colpa di Salvini, si dimetta».
La litania - o meglio lo sciacallaggio - che da giorni viene ripetuta con insistenza arriva dall’opposizione parlamentare - e non - per la quale, evidentemente, non solo il ministro deve controllare di persona i lavori di manutenzione di ogni singolo cantiere, ma pure che le norme di sicurezza vengano rispettate. Lui, solo lui, sempre lui. Gli altri di responsabilità non ne hanno mai.
Se la procura ci va cauta, ascolta i testimoni e prova a farsi un’idea dell’accaduto prima di muovere accuse, la stessa cosa non si può dire per opposizioni e sindacati, che il colpevole «di omicidio» lo hanno già trovato, processato e condannato: Matteo Salvini.
Dalle opposizioni e dai sindacati, però, non è stata spesa una sola parola sugli oltre 1400 cantieri aperti dall’estate scorsa, che sono la dimostrazione plastica del gran bisogni di manutenzione di cui la rete ferroviaria necessita. Evidentemente perché chi ha governato il Paese negli ultimi anni si è curato molto di parlare e poco di agire.
Tornando invece al guasto che ha bloccato la circolazione sul nodo ferroviario di Roma, Matteo Salvini, intervenendo a margine della tappa di Perugia del tour “2023-2032 l’Italia dei Sì”, ha spiegato che «Io mi occupo dei finanziamenti che per il 2024 sono di tre miliardi e mezzo per le manutenzioni e di 9 miliardi per la rete ferroviaria per recuperare gli anni passati. È chiaro che se c’è un errore umano bisogna limitare la possibilità di questi errori.
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