Das von BMW unterstützte US-amerikanische Batterie-Startup Our Next Energy (ONE) hat eine großformatige prismatische „anodenfreie“ 240-Ah-Zelle mit einer Energi
edichte von 1.007 Wh/l vorgestellt. Zudem soll diese Zelle deutlich günstiger gefertigt werden können.
Ein technischer Hinweis: Bei der Bezeichnung „anodenfrei“ handelt es sich natürlich nicht um eine technisch korrekte Aussage, die Batterie hat weiterhin einen Plus- und einen Minus-Pol. Da bei solchen „anodenfreien“ Batteriezellen die klassischen Anlagen zu Anodenherstellung und zur Verarbeitung des dort eingesetzten Graphits entfallen, hat sich dieser Begriff in der Batteriebranche jedoch etabliert. Die verbliebene Anode besteht aus Metall.
Die günstigere 240-Ah-Zelle soll künftig auch dazu beitragen, dass das sogenannte Gemini-Batteriepaket von ONE ab 2026 kommerziell in Serie gebaut werden kann. Dabei handelt es sich bekanntlich um eine Dual-Chemie-Architektur: Das Gemini-Batteriepaket kombiniert die 240-Ah-Zelle mit robusten und langlebigen LFP-Zellen.soll ein neuer Prototyp dieses gemischten Batteriepakets in einem BMW iX verbaut und getestet werden. Das Ziel sind 965 Kilometer Reichweite in dem Fahrzeug.
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