Dopo quasi otto anni di chiusura, il parcheggio multi piano di Roma potrebbe finalmente riaprire. La decisione è stata presa dal Comune di Roma che ha scelto di affidare la riqualificazione e la gestione del complesso a un privato attraverso un partenariato pubblico-privato.
La saga infinita del parcheggio multi piano di Roma si arricchisce di una nuova puntata. L'immobile, che può accogliere fino a 420 autovetture, è chiuso dal dicembre 2017 a seguito di grosse criticità strutturali e alla scadenza dei certificati di sicurezza e antincendio. Adesso Roma Capitale ha deciso le modalità per sbloccare lo stallo: puntare sul partenariato pubblico-privato, con investimenti totalmente a carico di un operatore economico esterno.
La decisione è stata ratificata durante una riunione di giunta del 23 dicembre. \Data la complessità dei lavori ancora da svolgere all'interno dell'immobile, che comprende anche alcuni negozi di via Lambro e il mercato rionale di via Chiana, la politica, in concerto con gli uffici tecnici, ha deciso di passare la mano. In quasi otto anni, infatti, nonostante numerosi interventi di manutenzione, non si è arrivati all'obiettivo di riaprire (anche solo parzialmente) il parcheggio. \La storia è lunga. L'intero compendio venne costruito dalla Parioli S.R.L. negli anni '50, che ottenne dal Comune una concessione trentennale. Con ritardo, ben oltre la scadenza dell'accordo, il Campidoglio nell'agosto 2008 ha riacquisito la proprietà dell'immobile, stipulando un contratto con Atac nel febbraio 2009. A fine 2017, però, il parcheggio multi piano è stato chiuso 'per urgenti interventi di manutenzione straordinaria'. A quel punto è iniziato lo strazio: il II municipio ha realizzato a proprie spese diversi lavori concernenti soprattutto l'impiantistica, ma Atac e dipartimento mobilità hanno successivamente verificato la presenza di infiltrazioni e fessure nelle travi. Oltre all'ammaloramento dei solai quasi a ogni livello. Si arriva all'autunno 2021 per approvare il progetto esecutivo e all'affidamento del cantiere alla Sacco Giovanni Srl, che ad aprile 2022 (dopo alcune beghe legali scaturite dal ricorso di altri operatori esclusi) inizia i lavori. Che si concludono un anno e mezzo dopo, a novembre 2023. Non bastano però a mettere fine alle criticità strutturali del compendio di via Chiana: c'è l'adeguamento antincendio da fare, oltre al risanamento conservativo dell'immobile e così Roma Servizi per la Mobilità conduce una campagna di indagini concentrandosi su fessurazioni, lesioni, deterioramenti vari e infiltrazioni: a luglio 2023 consegna una relazione tecnica che conferma 'segni di sofferenza delle strutture di elevazione, con anomalie quali fessurazioni, lesioni, deterioramenti, fenomeni fessurativi e lesionativi delle travi e dei solai riconducibili a infiltrazioni e/o sovraccarico'. Insomma, il multi piano non si può riaprire a queste condizioni, la sicurezza non viene garantita. \romaToday la necessità di scegliere tra una presa in carico definitiva da parte del dipartimento Mobilità e la pista del partenariato pubblico-privato. A distanza di sette mesi, l'amministrazione Gualtieri ha scelto quest'ultima opzione: 'Il Comune ha interesse alla riapertura - si legge nella delibera - quindi è stata sollecitata l'acquisizione di istanze da parte di operatori economici interessati al partenariato mediante finanza di progetto, per riqualificare e gestire il complesso, con investimento totalmente a carico del privato'. Privato che dovrà sobbarcarsi una spesa di quasi 5 milioni di euro tra lavori, oneri sicurezza, spese tecniche. 'È una buona notizia - commenta l'assessore alla Mobilità del II municipio Valentina Caracciolo -, soprattutto se l'avviso verrà pubblicato in tempi brevi e se sarà salvaguardata non solo l'identità del mercato, ma anche l'impegno di tanti anni degli operatori per fornire un servizio ai cittadini'
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