Klimafreundlich über Nacht von der deutschen in die französische Hauptstadt: Das ist wieder möglich. Auch nach Österreich gibt es neue Zugverbindungen.
Die deutsche und französische Hauptstadt wieder über Nacht auf der Schiene zu verbinden, war eine „logische Entscheidung“, sagte Sabine Stock, ÖBB-Vorstandsmitglied für den Personenverkehr, am Dienstag in Berlin. „Es sind wichtige Metropolen.“ Erwartet wird auch viel Verkehr in die andere Richtung, also nach Berlin, schätzte sie ein. Brüssel sei ebenfalls eine bedeutende Destination.
„Bis 2030 wollen wir die Fahrgastzahlen im Nightjet-Verkehr verdoppeln, von 1,5 Millionen auf drei Millionen pro Jahr“, kündigte ÖBB-Vorstandsmitglied Stock am Dienstag an. „Die Deutsche Bahn spielt eine wichtige Rolle, da viele Nightjet-Linien in Deutschland starten und enden.
um rund 40 Prozent gestiegen, berichtete sie. „Pro Jahr überqueren 21 Millionen Menschen die deutsche Grenze per Zug“, sagte Berk. Allerdings ist die Zahl der internationalen Fluggäste sieben Mal höher. Deshalb müssen das Angebot und das Netz weiter ausgebaut werden. Mit dem Nachtzug unterwegs: zwei Fahrgäste im European Sleeper von Berlin nach Amsterdam und Brüssel.Derzeit gibt es täglich 40 Zugfahrten zwischen Österreich und Deutschlands, sagte Sabine Stock. Auch im Tagesverkehr wird es Verbesserungen geben – wovon Berlin ab Dezember 2023 ebenfalls profitieren werde. Mit dem Fahrplanwechsel kommt zwischen Berlin, Nürnberg und Wien eine-Verbindung hinzu. Die Zahl der täglichen Züge steigt auf fünf.
Zwischen Berlin und Brüssel wird es ab Dezember eine ähnliche Situation wie zwischen Berlin und Stockholm geben. Auf beiden Routen wagten private Unternehmen den Neuanfang – Snälltåget nach Schweden,In beiden Fällen sorgten staatliche Betreiber für Konkurrenz. Zwischen Berlin und Schweden ist es die SJ, die als einzige Teilnehmerin eines Vergabeverfahrens Zuschüsse bekommt.
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