Paydriver sind in der Formel 1 eine aussterbende Spezies und ohnehin eigentlich nicht mehr im klassischen Sinne möglich - Aber auch Rookies haben es schwer
- Pastor Maldonado, Pedro Diniz, Ricardo Rosset, Nikita Masepin - sie alle waren gute Rennfahrer und haben sogar teilweise in der Formel 1 gute Ergebnisse erzielt. Doch im Grunde waren sie vor allem eines: Paydriver. Bezahlfahrer. Fahrer, die es ohne einen vollen Geldbeutel vermutlich nicht in die Formel 1 geschafft hätten.Doch das Modell ist in der modernen Formel 1 nicht mehr gewünscht:"Der Bezahlfahrer ist out", sagt AlphaTauri-Teamchef Franz Tost.
Heute hätte der Brasilianer überhaupt keine Chance mehr, in die Formel 1 zu kommen. Das verhindert alleine schon das 2015 eingeführte System für Superlizenzpunkte. Wer keine sportlichen Erfolge mitbringt, der kann auch keine Formel 1 fahren.
Denn im Zweifel überwiegen für die Teams die sportlichen Argumente, nicht die finanziellen. Denn die Teams wollen beides - und die finanziellen Argumente wollen sie sich am besten durch die sportlichen holen.Das ist auch eine Konsequenz der aktuellen Formel 1, die hinter Red Bull extrem eng ist, und in der sich das Kräfteverhältnis bei jedem Rennen ändert.
Die neue Denkweise zeigt sich auch im Umgang mit neuen Fahrern. Jedes Team will sich schon einmal die besten Talente sichern. Ähnliches droht auch dem diesjährigen Jahrgang: Der aktuell Führende Theo Pourchaire wird sich selbst bei einem Titelgewinn in der zweiten Reihe einsortieren müssen, weil Sauber bereits den erfahrenenFotostrecke: Top 10: Die Fahrer mit den meisten letzten Plätzen in der Formel 1"Für Rookies wird es viel schwieriger werden, in die Formel 1 zu kommen, als noch vor ein paar Jahren", sagt Franz Tost, dessen Team in diesem Jahr mit Nyck de Vries auf einen...
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