Das aufgelöste Petronas-Sprinta-Team hat zwar Kunden für das Material von Honda und Kalex, aber bisher ist es nicht bei den Käufern angekommen. Die Hintergründe.
Das bisherige Petronas-SRT-Yamaha-Team existiert nicht mehr, es verwandelte sich nach dem Rückzug von Petronas ins WITHU-Yamaha-RNF-Team,, der neue Alleineigentümer ist der Malaysier Razlan Razali, der ehemalige CEO des Sepang Circuits, der allerdings aus Budgetgründen die GP-Teams für die Moto3 und Moto2 nicht mehr betreiben wird.
Die Verzögerung bei der Lieferung der Kalex-Maschinen aus dem Petronas-SRT-Fundus hat mit dem Eigentümerwechsel zu tun. Denn die Motorräder befanden sich im Besitz des Sepang International Circuits, dem bisherigen GP-Teambesitzer. In der Vergangenheit wurden die Besitztümer des Sepang Racing Teams in der Buchhaltung als Konsumgüter definiert. Weil sich Streckenbeteiber SIC aus dem GP-Rennsport zurückzieht, musste bestimmt werden, welche «Konsumgüter» in welchem Wert in Europa gelagert werden.
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