MotoGP Pit Beirer: Was in der MotoGP nicht in Ordnung ist
«Wir haben jetzt sehr viel Freude mit den Sprintrennen, weil es für die Zuschauer und für uns alle Spaß macht und zusätzliche Spannung bringt», erklärte Pit Beirer, der Motorsport-Direktor der Pierer Mobility AG mit den Marken KTM, GASGAS und Husqvarna, im Gespräch mit SPEEDWEEK.com.
Deshalb äußern die Fahrer und Techniker der Pierer-Gruppe den Wunsch, das FP1 künftig für eine Stunde als wirklich freies Training abzuwickeln, das dann nicht für den direkten Einzug ins Q2 gewertet wird. Heute könnte ja das FP1 ganz allein schon über die Top-Ten des Freitags entscheiden, wenn es am Nachmittag im FP2 tröpfeln oder regnen sollte oder es extrem heiß wird.
«Wenn das erste einstündige Training am Freitag schon wichtig für das Q2 ist, können wir gar nichts mehr probieren. Wir möchten aber in so einem Training gerne mal einen neuen Flügel, eine andere Schwinge oder eine neue Vordergabel testen», hält Beirer fest. «Momentan können wir nichts mehr probieren.
«Falls Wetterkapriolen für den Freitagnachmittag angekündigt werden, bist du unter Druck und musst gleich im ersten Training in der Früh eine Zeit liefern, die dich am besten direkt ins Q2 bringt», hält Beirer fest. «Ich kenne die Gegenargumente. Wenn es aber regnet, ist kein Motorrad auf der Strecke, die Zuschauer an der Strecke bekommen für ihr Geld nichts zu sehen.
«Ich habe in den letzten sechs Jahren kaum eine Session erlebt, bei der die Fahrer bei Regen an der Box geblieben sind. Denn im Nassen brauchst du mittlerweile eine Regenzeit. Man hat ja heute kaum Regentrainings, du musst aber bei Bedarf im Regen ein Rennen bestreiten. Deshalb befürchte ich nicht, dass am Freitag im ersten Training keiner ausfährt, wenn diese Session nicht für das Q2 gewertet würde», ergänzte Pit Beirer.
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