Primeiro leilão de estradas no governo Lula desperta receio de repetição dos erros do governo Dilma
com investimento previsto de R$ 7,9 bilhões. Ofereceu 18,5% de desconto em relação ao pedágio estipulado no edital, o equivalente à metade do valor cobrado até 2021, quando terminou a concessão anterior. O desconto na tarifa foi determinante para a vitória.
Dos problemas que o Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres têm a resolver, os mais graves estão nas rodovias. Elas dão mais dor de cabeça que as concessões de aeroportos e ferrovias. Poderia ser diferente, caso as regras fossem realistas. Hoje há 10 mil quilômetros de rodovias concedidas com problemas, quase o total dos 13 mil quilômetros sob gestão privada.
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