Ci vogliono quasi quattordici mensilità di un operaio generico per acquistare l'auto elettrica più economica sul mercato. Forse è per questo (insieme ai...
s Carlos Tavares. Il manager più pagato al mondo ha lasciato la guida della società automobilistica italo-francese dopo l’ennesima delusione sulle immatricolazioni auto in Italia e negli Stati Uniti. Proviamo a capire come mai non si vendono abbastanza auto, soprattutto elettriche, partendo dall’ipotesi che forse alla base di questa crisi potrebbe esserci un problema di stipendi troppo bassi e di prezzi delle auto green troppo alti.
E se volessimo un’auto elettrica? La più economica è la Dacia Spring, con un prezzo di listino che parte da 17.900 euro, vale a dire quasi 14 mensilità di un operaio. Poi c’è la Renault Twingo Z. E. da 22.450 euro e la Citroen e-C3 da 23.900 euro, poco più di 17 mesi di stipendio per la prima e 18 per la seconda. Per una Fiat 500 elettrica invece bisogna sborsare almeno 26.000 euro, vale a dire 20 stipendi di un operaio, quasi due anni di paga.
Ma torniamo a noi e al fatto che questa crisi del comparto auto potrebbe essere stata causata proprio da questo doppio effetto: stipendi troppo bassi e prezzi delle auto green troppo alti.
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