MotoGP Randy Mamola: «Müssen Entwicklung aufhalten»
In der Formel 1 sind die Flügel schon seit Jahrzehnten ein Thema, und auch in der MotoGP hat die Aerodynamik in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen. Der erste Hersteller, der sich eingehend damit befasste, war Ducati, wie sich Randy Mamola bei «Crash.net» erinnert. Die ersten Flügel tauchten an der Desmosedici GP15 auf, der ersten Ducati, bei der Dall’Ignas Einfluss zum tragen kam.
Für Mamola steht fest, dass Dall’Igna in der MotoGP die gleiche Rolle wie Adrian Newey in der Formel 1 einnimmt. Der Brite ist in der Vierrad-Königsklasse schon seit Jahrzehnten erfolgreich unterwegs und gilt als Design-Genie. Newey hat auch alle Weltmeister-Autos des Red Bull Racing-Teams von Formel-1-Champion Max Verstappen entworfen.
Dall’Igna und Ducati haben einen Vorsprung auf dem Gebiet der Aerodynamik, ist sich Mamola sicher: «Ich denke, dass ein Hersteller im Moment einen ziemlich grossen Einfluss auf die Aero-Entwicklung hat, und das ist Ducati.» Und der 63-Jährige aus Kalifornien fordert: «Wir müssen die Aero-Entwicklung aufhalten, damit die anderen Hersteller aufholen können. Wie das geschehen soll, weiss ich auch nicht, denn ich bin nicht einer derjenigen, die die Regeln formulieren. Aber ich denke, es muss etwas passieren, wir brauchen da Zugeständnisse für die anderen Hersteller.»1.Bagnaia 265. 2. Quartararo 248 Punkte. 3. Bastianini 219. 4. Aleix Espargaró 212. 5. Miller 189. 6.
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