L'analisi tecnica a cura di Autoracer.it
Max Verstappen e Red Bull hanno il primo match point per conquistare il quarto mondiale piloti di fila.l’alto livello di carico aerodinamico rispetto ai rivali produce un gap importante in ogni rettilineo del tracciato
: una delle armi principali della RB19 è diventata uno dei punti deboli della nuova vettura disegnata di Pierre Waché ed Enrico Balbo, ma non è una novità. La scelta di non montare l’ala più scarica, e addirittura non portarla neanche in Nevada, ha fatto discutere molto al termine della prima giornata di libere, ma il problema potrebbe essere legato a tutta la configurazione posteriore studiata a Milton Keynes.
La scelta di ala posteriore più carica potrebbe essere una scelta obbligata dalla mancanza di deportanza e bilanciamento in configurazioni più aggressive: Rispetto a McLaren e Ferrari mancano dai tre ai quattro decimi nelle simulazioni con carico di carburante, mentre Mercedes è piuttosto vicina. , così Verstappen ha spiegato la mancanza di velocità sul giro secco e Christian Horner ha ribadito come le difficoltà nascano da una finestra di funzionamento mai centrata in FP2:
Redbull Max Verstappen Sergio Perez Helmut_Marko
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