Se l'automotive europeo dovesse arretrare ulteriormente nei prossimi anni, la ricaduta al livello continentale sarebbe pesantissima. (ANSA)
Se l'automotive europeo dovesse arretrare ulteriormente nei prossimi anni, la ricaduta al livello continentale sarebbe pesantissima. Il giorno dopo la lettera agli europei di Luca de Meo, ceo di Renault e presidente dell'Acea, la filiale italiana del brand della Losanga chiama a raccolta la stampa specializzata per analizzare il corposo scritto con cui il numero uno del brand si è rivolto agli europei.
Un accordo sulla costruzione delle piccole auto, con piattaforme comuni e quindi un marcato risparmio per i costruttori, sarebbe di vitale importanza, così come un netto taglio alla iper regolamentazione europea, che rischia di minare il futuro. Il cronometro è già partito, e al traguardo del 2030 dovranno essere ridotte di un ulteriore 55% le emissioni di CO2 delle vetture. Per questo, assieme all'elettrico, Renault ritiene necessario ampliare l'utilizzo di efuel.
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