Mit Elektroautos passieren zwar weniger Unfälle als mit Verbrennern, doch die teure und bei Beschädigungen kritische Batterie macht ihre Reparatur im Schnitt um etwa ein Drittel kostspieliger. Die hohen Kosten entstehen auch wegen der noch verbreiteten Unsicherheit im Umgang mit E-Autos.
Elektroautos sind in der Reparatur im Durchschnitt 30 bis 35 Prozent teurer als vergleichbare Autos mit Verbrennungsmotor. Das hat eineDarauf kommt es bei der Akku-Garantie an
Der Energiespeicher ist die teuerste Komponente beim E-Auto - entsprechend kostspielig sind Schäden. Dabei spielen aus Sicht der Versicherer auch verbesserungswürdigen Tauschkriterien, Diagnose- und Reparaturmöglichkeiten eine Rolle. Kritik übt der Verband auch an langen Standzeiten und hohen Stundensätzen in Werkstätten mit E-Auto-Spezialisierung.
In der Haftpflicht verursachen Elektro-PKW beziehungsweise deren Fahrer und Fahrerinnen demnach 5 bis 10 Prozent weniger Unfälle als Verbrenner, in der Vollkasko schneiden sie 20 Prozent besser ab als Verbrenner.
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