Rivoluzione rossa, la Ferrari cambia tutto per tornare al top

A Maranello si stanno preparando una nuova sospensione posteriore e alcune modifiche aerodinamiche per inseguire Verstappen. Ma sul circuito di Melbourne si deve migliorare

Tutti indietro. Che non significa indietro tutta. Vuol dire che la Ferrari deve chiudersi in difesa, limitare i danni, farsi forza e tener botta con quel che ha. E aspettare. «Adesso andiamo in Australia – aveva sospirato Charles Leclerc a Jeddah – poi avremo tre settimane cruciali per lavorare». Per inventarsi qualche soluzione da mettere in pista, in un mondo ideale subito, nei successivi gran premi di Baku e Miami. Verosimilmente, a quanto si è capito, più avanti: a Imola.

Effetto possibile solo con una nuova sospensione.Red Bull come modelloIn pratica a Maranello prenderanno ispirazione dalla Red Bull, spostando il punto di attacco del triangolo superiore della sospensione alla base dell’alettone. Ovvero al mono-pilone già sdoganato a Jeddah. Non così scontato invece che anche le ammirate e invidiate pance della Red Bull saranno copiate.

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